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柴油發(fā)電機(jī)組電控噴嘴的特點(diǎn)介紹

  柴油發(fā)電機(jī)組在我們生活中有著非常廣泛的應(yīng)用,那么關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的電控泵噴嘴,大家是否了解它的特點(diǎn)都有哪些呢?

  柴油電控泵噴嘴由于取消了高壓油管,縮短了噴油持續(xù)時(shí)間,提高了怠速和小負(fù)荷的穩(wěn)定性,所以容易產(chǎn)生高壓噴油壓力,最高壓力可達(dá)180mpa,并且由于采用電控系統(tǒng),使系統(tǒng)控制靈活,通過(guò)電磁閥的兩次動(dòng)作可實(shí)現(xiàn)可控預(yù)噴射,大大降低了噪聲和振動(dòng),并改善了排放,此外,由于電控泵噴嘴及驅(qū)動(dòng)裝置都安裝在氣缸蓋上,使柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊,外形減少,并可將低壓的進(jìn)回油道都設(shè)置在氣缸蓋內(nèi)

  與其他新一代柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的共軌系統(tǒng)比較,電控泵噴嘴最大的特點(diǎn)是容易實(shí)現(xiàn)高壓噴油,而共軌系統(tǒng)由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),特別是需要密封的高壓部位多使其能夠達(dá)到的高壓收到限制,另一方面由于電控泵噴嘴的供油貴了仍采用凸輪控制,在控制噴油壓力及實(shí)現(xiàn)多次噴射等方面不如共軌系統(tǒng)的自由度大。

  以上介紹的就是柴油發(fā)電機(jī)組電控泵噴嘴的特點(diǎn),希望對(duì)大家了解柴油發(fā)電機(jī)組有所幫助。


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